中央人民政府網(wǎng)站  |  省委  |  省人大  |  省政府  |  省政協(xié)
藏文版  |  設(shè)為首頁  |  加入收藏  |  無障礙閱讀  |  進(jìn)入關(guān)懷版   
您的位置： 您當(dāng)前的位置 ： 青海省人民政府網(wǎng)  /  民生服務(wù)  /  民生工程

【省交通運(yùn)輸廳】互助北山特長隧道進(jìn)口段左右洞貫通

來源：西海都市報(bào)       作者：徐變銀    發(fā)布時(shí)間：2023-10-27 10:07    編輯：魯東         
互助北山特長隧道進(jìn)口段（小里程方向）左右洞順利貫通。（資料圖）青海省交通運(yùn)輸廳供圖

　　青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 10月25日，記者從青海省交通運(yùn)輸廳獲悉，國內(nèi)第二座高寒、高海拔超特長隧道，青海第一長隧——青海加西公路控制性工程互助北山特長隧道進(jìn)口段（小里程方向）左右洞順利貫通，計(jì)劃于2024年年底全面貫通。

　　互助北山特長隧道位于海東市互助土族自治縣，起點(diǎn)自元甫溝，終點(diǎn)為柏木峽口，隧道全長11177米，是青海省在建和已建最長公路隧道。隧道穿越互助北山國家森林地質(zhì)公園，屬生態(tài)高度敏感區(qū)，隧道洞底最大埋深769米，存在高地應(yīng)力和大變形，同時(shí)穿越7條斷層破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。

　　隧道2020年8月開工建設(shè)以來，建設(shè)單位解決了施工作業(yè)對(duì)生態(tài)的擾動(dòng)問題，在施工中通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，監(jiān)控量測等超前預(yù)測手段和預(yù)加固措施，順利穿越7條斷層破碎帶等不良地質(zhì)區(qū)段，利用“挑頂法”等施工工法完成大斷面交叉口的施工，確保隧道施工作業(yè)有序進(jìn)行，也為特長隧道施工積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，自主創(chuàng)新隧道安全步距自動(dòng)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，使隧道安全工作有了更高的保障；首次在高海拔地區(qū)隧道采用三段機(jī)械循環(huán)通風(fēng)設(shè)計(jì)，改善了隧道行車環(huán)境，提升了隧道安全行車條件。

　　加西公路是青海省首個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項(xiàng)目（采用“BOT+EPC+政府特殊股份”運(yùn)作模式），全長約214.72千米。加西公路建成后，將對(duì)加快“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)、西部大開發(fā)，提升青海省公路主骨架，促進(jìn)國家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)和區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)等具有重要意義。