建于1959年的西寧老火車站歷經(jīng)多次改造，如今已成為青海與外界連通的一個(gè)重要窗口。西寧老火車站經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，為西寧服務(wù)了50多年，在許許多多西寧人心中留下了難忘的記憶。本期《青海視野》講述了西寧人回憶老火車站的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
放眼西寧新火車站，白色的柱子撐起大鵬展翅造型的藍(lán)色頂棚，它的設(shè)計(jì)理念將天然的北山、湟水河山水景觀轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代化的城市景觀，其形態(tài)與神韻取自于“山、水”主題。刀削斧劈形式的建筑帶來(lái)非凡的空間感受，體現(xiàn)著西部豪放的氣魄與城市新鮮的活力；將湟水河引入南廣場(chǎng)，以親水平臺(tái)襯托建筑的威儀，聚集人氣，形成城市活力的中心，喚起人們對(duì)大山大水的激情與聯(lián)想。
在老西寧人的記憶里，西寧老火車站猶如池塘的漣漪，一圈一圈泛起，那眷戀依舊被微風(fēng)凋零。
西寧通火車
據(jù)人民日?qǐng)?bào)出版社出版的《青海掠影》記述，新中國(guó)成立后，1956年開(kāi)始勘測(cè)設(shè)計(jì)蘭青鐵路，1958年從甘肅省蘭州市附近的河口南起開(kāi)始修建，經(jīng)數(shù)萬(wàn)筑路大軍一年零四個(gè)月的奮力拼搏，于1959年9月23日，勝利鋪軌到古城西寧。
慶祝蘭青線通車
青海師范大學(xué)退休教授何爭(zhēng)流先生清晰地記得，1959年9月23日，一列由解放型蒸汽機(jī)車牽引，編成20節(jié)客貨混合試運(yùn)列車，滿載著煤炭和蔬菜等物資，在青藏高原各族群眾的歡呼聲中，緩緩駛?cè)胛鲗幓疖囌荆瑯?biāo)志著青海從此同祖國(guó)內(nèi)地緊緊地連在了一起。1959年國(guó)慶節(jié)，在建國(guó)十周年喜慶的日子里，舉行了隆重的通車典禮，來(lái)觀看的人人山人海，熱烈慶賀青海省開(kāi)天辟地第一條鐵路建成通車。
蘭青鐵路自蘭新線的河口南車站接軌，線路沿湟水峽谷向西延伸，經(jīng)甘肅省的永登縣、蘭州市的紅古區(qū)和青海省的民和、樂(lè)都、平安驛、互助到達(dá)西寧站，全長(zhǎng)188公里。
五萬(wàn)多人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)
說(shuō)起鐵路，是青海各族人民的夢(mèng)想和追求。早在民國(guó)初年，孫中山先生任鐵道部長(zhǎng)時(shí)，曾擬定了一個(gè)修建10萬(wàn)英里鐵路的計(jì)劃。計(jì)劃中的高原鐵路有兩條：一條由蘭州經(jīng)樂(lè)都、西寧、湟源、柴達(dá)木東南，直到西藏、拉薩；另一條由蘭州出發(fā)，經(jīng)西寧、都蘭，最終到達(dá)新疆。由于生產(chǎn)力條件的限制和歷史原因，這一計(jì)劃無(wú)法實(shí)現(xiàn)。以后國(guó)民政府于1943年和1945年曾兩次組團(tuán)到青?？疾臁⒖睖y(cè)，其結(jié)論是，在青海修建鐵路是四五十年以后的事情。
通車現(xiàn)場(chǎng)人山人海
新中國(guó)成立后，黨和政府十分重視鐵路建設(shè)，為推動(dòng)西部邊遠(yuǎn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，加快青海經(jīng)濟(jì)建設(shè)，鐵道部重新對(duì)蘭青鐵路進(jìn)行勘測(cè)。1958年蘭青鐵路被列入國(guó)家建設(shè)計(jì)劃，同年5月13日舉行開(kāi)工典禮，筑路大軍分別從蘭新線的河口南站接軌處和西寧同時(shí)開(kāi)工，一時(shí)間在西寧和海東地區(qū)掀起全民修路的熱潮，西寧、樂(lè)都、民和、平安等8縣市的5萬(wàn)多人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同廣大鐵路職工團(tuán)結(jié)協(xié)作，并肩戰(zhàn)斗，為蘭青鐵路早日修成作出了巨大貢獻(xiàn)，僅民工完成的土石方就達(dá)300多萬(wàn)立方米。蘭青鐵路經(jīng)數(shù)萬(wàn)筑路大軍一年零四個(gè)月的風(fēng)餐露宿、夜以繼日地緊張施工，于1959年9月23日勝利鋪軌到了古城西寧。
蘭青鐵路八跨湟水
蘭青鐵路的地形地質(zhì)比較復(fù)雜，線路一跨黃河和大通河，八跨湟水，平均海拔約1800米；老鴉峽長(zhǎng)10多公里，是全線的咽喉地段，這里谷地狹窄，山峰陡峭，湟水湍急，而且橋隧相連，工程艱巨，是當(dāng)年鐵路修建和后來(lái)線路維修的重點(diǎn)。蘭青鐵路在西寧鐵路分局管區(qū)內(nèi)共有橋梁74座，延長(zhǎng)2601米；涵渠328座，延長(zhǎng)6314米；隧道10座，延長(zhǎng)1804米；曲線120個(gè)，延長(zhǎng)50.562公里，約占西寧鐵路分局管轄128公里線路的40%，這不僅給設(shè)備維修帶來(lái)困難，而且還影響運(yùn)輸能力的提高。
蘭青鐵路從海石灣起共有13個(gè)車站，其中西寧站是全路較大車站之一，為二等站。蘭青鐵路的輸送能力遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)為657.5萬(wàn)噸，1986年實(shí)際運(yùn)量為398.2萬(wàn)噸。隨著青藏鐵路的通車和省內(nèi)工農(nóng)牧業(yè)的發(fā)展，特別是柴達(dá)木盆地礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)和利用，運(yùn)量逐年在提高。蘭青鐵路的通過(guò)能力設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期為36對(duì)，1985年圖定通過(guò)20對(duì)列車，其中貨物列車14對(duì)，通往北京、上海等地的旅客列車共6對(duì)。
蘭青線被命名為文明一條線
為了適應(yīng)改革開(kāi)放的新形勢(shì)和加速青藏兩省區(qū)的四化建設(shè)，蘭青鐵路的設(shè)備有了很大改善，到1984年底，全部正線鋪上了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，換上了每米43公斤的標(biāo)準(zhǔn)軌，提高了線路質(zhì)量，還延長(zhǎng)了西寧東站、曹家堡、杏園等站的有效長(zhǎng)度，為增長(zhǎng)列車長(zhǎng)度創(chuàng)造了條件。蘭青鐵路青海省境內(nèi)村鎮(zhèn)密集，道路縱橫，原設(shè)計(jì)道口100多處，給行車安全和人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重威脅，后來(lái)進(jìn)行改線和修建立交橋，取消了一些危險(xiǎn)道口，看守道口安裝上了自動(dòng)報(bào)警裝置，確保了行車安全。
蘭青鐵路沿線有車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、車輛、電務(wù)、水電和公安、生活、醫(yī)務(wù)等單位的職工3000多人。通過(guò)創(chuàng)建以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)良秩序、優(yōu)美環(huán)境”為主要內(nèi)容的文明一條線活動(dòng)，服務(wù)質(zhì)量有明顯的提高，沿線所有車站被當(dāng)?shù)厝嗣裾麨槲拿鬈囌?，蘭青線被蘭州鐵路局命名為文明一條線。
蘭青鐵路的建成通車加速了地方的四化建設(shè)，沿線先后建成了22條廠礦專用線，總長(zhǎng)37.62公里。隨著客運(yùn)量不斷提高，發(fā)揮著經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用。
西寧老火車站的站前廣場(chǎng)
草棚候車室內(nèi)爐火很旺
在青海師范大學(xué)退休教授何爭(zhēng)流先生的記憶中，西寧老火車站的設(shè)備比較差，通車以后逐步進(jìn)行擴(kuò)建，使站容站貌和站場(chǎng)設(shè)備得到改善。他曾是西寧老火車站的?？?，因?yàn)樵谇嗪煼洞髮W(xué)上學(xué)及后來(lái)留校工作，每年的寒暑假都要坐火車回老家四川探親，所以候車站的發(fā)展變化，在他的腦海中仍然記憶猶新。蘭青鐵路通車之后，車站正在修建之中，所以車站最初的候車室和售票廳，都是用草席臨時(shí)搭建起來(lái)的草席棚子，雖然設(shè)備簡(jiǎn)陋，但治安秩序很好，廣大旅客都是按照檢票員指引的方向排隊(duì)上車，沒(méi)有亂竄亂跑的現(xiàn)象。草棚候車室內(nèi)爐火很旺，有服務(wù)員不停地給大家倒開(kāi)水喝，也有一些賣吃的小攤販及賣洗臉?biāo)臄傊?。那時(shí)公共汽車很少，只有小橋到火車站有公交車，廣場(chǎng)是高低不平的土壩，車站的進(jìn)出口是臨時(shí)設(shè)立的檢票口。上車時(shí)，僅有一個(gè)旅客低站臺(tái)，旅客們依次排隊(duì)上車。到上世紀(jì)六十年代初，新修建的火車站大樓投入使用，主樓高16米，總建筑面積10022平方米，在高樓頂部樹(shù)立了“西寧火車站”的地理標(biāo)志，字體端莊醒目，在很遠(yuǎn)處就能看到這一標(biāo)志建筑，是當(dāng)時(shí)古城西寧最大的建筑物之一。大樓內(nèi)設(shè)有候車大廳、售票大廳、行李包房等，極大地方便旅客出行和托運(yùn)行李，西寧站設(shè)有7股道，每日接送來(lái)自北京、上海、重慶、廣州、西安、青島、蘭州及本省的格爾木、大通等地的16對(duì)旅客列車。每天接送旅客萬(wàn)人以上。除西寧火車站外，還修建了西寧火車東站，西寧火車北站，隨著青藏鐵路的通車，擴(kuò)建了西寧火車西站。
對(duì)老火車站戀戀不舍
在新火車站附近，45歲的王林看著8歲的孩子快樂(lè)地在路邊玩耍，說(shuō)起老火車站，他陷入了沉思，那是一份還不算久遠(yuǎn)的記憶，因?yàn)樗推拮右呀?jīng)在西寧火車站為他人拍照好多年了，見(jiàn)過(guò)來(lái)來(lái)往往的好多人，依托西寧老火車站，通過(guò)為他人拍照掙錢。當(dāng)時(shí)在西寧火車站周邊，有很多專門(mén)為他人拍照的人。為他人拍照十多年的張女士清楚地記得，西寧火車站上面的“西寧”兩個(gè)字原來(lái)沒(méi)有那么高，高高的鐘樓也是后來(lái)加蓋的。
對(duì)于西寧老火車站從人們的視野中消失的事，很多西寧人顯得有點(diǎn)戀戀不舍，但也十分理解。王林說(shuō)，那時(shí)過(guò)年，總有很多人穿著新衣服，帶著孩子，扶著老人，到火車站照相，把西寧火車站留在記憶中。（尚繼寧）